随着经济社会的快速发展，冷知当代红木家具业激活了更加充分的发展动能，冷知各大红木企业承载着中国文化自信，以市场为导向、渠道为动力、科技为支撑，抓住赛道转化的机遇，为中国家具行业崛起做出积极贡献。

招工难：识关老板看技工脸色记者昨天来到新会莲塘的连越红木厂，识关老板阿波对记者介绍，大年初六他就从老家回到新会，寻找附近没有回乡的木工，几天下来，一共才找到七八个木工，但是这些木工几乎异口同声，要求每人每月7500元工资。新会区红木家具协会杨先生介绍，于北目前传统手工艺不断流失，社会也缺乏培养这方面人才的教育机构，导致了红木家具行业后继乏人。

老雷介绍，极熊由于近年来红木家具火爆，极熊单是新会、台山等地，近几年来，大大小小的红木家具企业至少增加了1000多家，而红木家具的制作以雕刻工、木工、打磨工为主，由于企业增多，这些工种供不应求，各家传统红木家具企业普遍遭遇技工瓶颈，企业各出奇招，以吸引技工，留住人才。节后，冷知江门古典红木家具行业也出现了招工荒的问题，冷知规模小的或新办的企业面临着严峻的招工压力，一些红木家具小作坊企业甚至连一个技工都招不到，不得不出高薪，或连夜进原料，堆满厂房，以吸引技术工人求职。为招技工连夜进原料60多岁的老张在新会经营两间红木家具厂，识关主要以非洲黄花梨、识关缅甸花梨木材为主，制作各式的仿古家具，老张本来有10多名技工，春节后计划扩大生产，要再招10多名技工。

谁知春节一过，于北已经有一半技工表示不再来上班了，原因是另一些企业出高价挖走了他们。显然，极熊红木家具产业技工难求。

但培养一名熟手的木工起码要1年多时间，冷知雕刻工时间更长，随着大量红木家具企业涌现，这些技工供不应求，培养人才不容易啊。

一些有实力的企业，识关宁愿出高薪聘请技工，但仅靠高薪，不但增加成本，还无法满足技工需求。数字货运平台的货源信息非常多，于北司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。

佛山市供应链物流协会会长、极熊联运汇董事长段玉指出，极熊运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。打个比方，冷知我们从佛山到山西太原的专线车辆，冷知出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。

前不久，识关佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。本地物流转型升级，于北从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，于北物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。